www.primjera.ru

[ymn]

А что мы считаем качественным топливом?
Я запраляюсь только на одной Лукойловской заправке (Уралнефтепродукт)
Пробег сейчас около 6.7 тыс. За это время машинка скушала 970 литров бензина - 20 чеков - (ведется учет по литражу и пробегу на момент заправки). Если заправляться 92-м - глохнет быстрее, что логично, т.к. движку не хватает мощи на низких оборотах, а на 92-м мощность должна падать.
Может, конечно, мы и придираемся, т.к. знакомый владелец пассата 2.0 FSI считает, что погазовать ножками - это ерунда по сравнению с тем, что движок не заводится вообще )))
А может как-нить можно все же прибором прописать, чтобы он держал обороты ХХ хотя бы 1000 об/мин.? Проблема снимется как таковая.

[SAABer]

Забрал машину.
Вообщем заменили ещё форсунки на двух цилиндрах. Пока все отлично, но правда и морозов не было. Наверное теперь придется ждать следующей зимы.
P.S. Если бы производитель переделал программу и двигатель держал бы 1100 оборотов хотя бы первые 1-2 минуты, то и вправду данная проблемма исчезла бы как таковая

[ymn]

А почему заменили-то?
Были показания или от бессилия? )))

И еще. Вы здесь задавали вопрос по установке светящихся порогов.
Удалось установить? Какой бюджет окончательный вышел?

[SAABer]

Пороги светящиеся ещё не пришли. Как ридут установлю, но бюджет будет наверное в пределах 5 тыр.

Заменили сказали потому что один фг компьютер писал пропуски зажигания на 2 и 4 цлиндре.

[ymn]

А где заказывал?
В экзисте одна сторона 1500 стоит.
Может где дешевле можно найти.

[SAABer]

Заказывал на Пассат клубе.

[ymn]

Возвращаясь к обсуждению глохнущего двигателя.
Несмотря на ночные температуры -10 - -12 неустойчивая работа двигателя утром сохранилась. Заглушить движок конечно стало сложнее, но перевод коробки в режим D практически 100% гарантирует результат.
Появились мысли на тему - раньше такого не было. Восстанавливая историю, вспомнил, что эта ерунда началась при температуре -25 - -28 и именно после этого, по совету вашего мастера, я перешел на 95-й бензин, хотя до этого всегда заправлялся 92-м.
Искатал бак до лампочки, заправился 92-м и, О ЧУДО!!, в утренней работе двигателя нет даже намека на неустойчивость. На улице -12 - включил все подогревы, свет, коробку - обороты 800 и двигло не глохнет.
Выводы:
1. Никто не сомневался, что проблема в качестве бензина, но недоработки ПО VW применительно к российским условиям имеют место быть.
2. А почему это может быть?
3. Средний расход по трассе при поездке в Тольятти на 92-м - 6.7 (на круизе, макс скорость 100-110). На 95-м расход был выше - 7.6-7.7.